Los comerciantes calculan que se podrían habilitar 250 plazas de aparcamiento en la Trinidad y aledañas

Así lo volvió a detallar el presidente de la ATC, Julio Díaz, que consideró que la medida no sólo será beneficiosa para contribuir a la mala racha que acumulan las ventas de sus comercios sino que son muchos los vecinos que le han trasladado el perjuicio que les supone no poder acceder con sus coches a la calle Trinidad, ya que “un 70% de los vecinos de esta zona no tienen plazas de garaje y, por tanto, acceso con los coches hasta sus portales para cargar o descargar”. En esta línea dijo que tampoco los transportistas pueden realizar su labor en horario vespertino y en muchas ocasiones tienen que regresar al día siguiente para poder concluir su tarea. Respecto a los meses que llevan de actividad con la calle peatonal, Díaz señaló que “incluso entre el colectivo de hosteleros ha bajado mucho”.

Desde este colectivo, que aglutina alrededor de 80 comercios socios en la zona, estiman que se habilitarán unas 250 plazas en la calle Trinidad, calle San Isidro, Travesía San Isidro, calle Greco y Plaza de la Trinidad, ocupando en todos los casos uno de los márgenes de la vía pública, mientras que el otro quedaría libre para el tránsito del tráfico. De momento no ha vuelto a haber comunicación con el Gobierno local, aunque tras la reunión con los concejales de Comercio y Protección Ciudadana, Alicia Godoy y Gerardo Pérez de Vargas, se acordó actuar conforme a la mayoría. De momento, la ATC sigue esperando un próximo encuentro en el Ayuntamiento para ver qué medidas se toman y de qué forma. Díaz dijo que hay muchos elementos a tener en cuenta, como no permitir paso de vehículos muy altos, habilitar zonas concretas de carga y descarga o cambiar las actuales macetas o plantas ornamentales, entre otros. Díaz espera que esta medida contribuya a satisfacer a comerciantes y vecinos, pero recordó que su asociación ofrece párking gratuito en el subterráneo de Pío XII a sus clientes.

Eysa es la empresa concesionaria de la gestión de la ORA, Ordenanza de Regulación de Aparcamiento, y está barajando una posibilidad acorde a esta demanda de comerciantes y patronal, en la línea de que no sean plazas solo para residentes sino que contribuyan a la rotación y con precio mayores a la tradicional zona azul. Para ejecutar esta medida se debería modificar la actual Ordenanza de Tráfico en relación con calles peatonales y de Tránsito Restringido, según marca su artículo 61. El Ayuntamiento cerró la calle al tráfico para respetar la normativa, aunque no cerraron las puertas a recibir una petición formal. Sin embargo, Godoy y Pérez de Vargas manifestaron que “no se crearán fórmulas mixtas de apertura al tráfico y de peatonalización íntegra”.