El Gobierno de Castilla-La Mancha ha anunciado un paquete de propuestas destinadas a respaldar al sector del transporte por carretera y atender las demandas que el colectivo viene planteando de forma recurrente.
Así lo expresó ayer el consejero de Fomento, Nacho Hernando, durante la clausura de la Asamblea de la Federación de Transportes de Mercancías de Castilla-La Mancha, que inicia una nueva etapa bajo la denominación CETM Castilla-La Mancha, encabezada por su presidente Carlos Marín.
El acto, en el que también participaron el nuevo presidente de CETM, Javier Arnedo, la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda, y el delegado de Fomento en Toledo, Jorge Moreno, sirvió para poner en valor el papel estratégico del transporte por carretera en el desarrollo económico y social de la región y del país.
Durante su intervención, Hernando destacó la necesidad de “facilitar la actividad de un sector estratégico para el bienestar del país”. En esta línea, avanzó que la Junta trabaja para mejorar la agilidad en la tramitación del CAP y otros procedimientos administrativos que afectan directamente a quienes quieren incorporarse a la profesión.
El consejero propuso que Castilla-La Mancha, en colaboración con la DGT y el Gobierno de España, pueda asumir no solo la realización de los exámenes —competencia ya asumida por la región—, sino también la gestión administrativa de la expedición de los permisos de conducción. Según explicó, esta medida permitiría reducir a menos de la mitad el tiempo que transcurre entre la superación de las pruebas y la entrega del carné habilitante para conducir camiones.
Hernando mostró además su apoyo a cuestiones esenciales para los transportistas, como la dignificación de la profesión y el derecho a la vuelta regular a casa, aspectos que afectan de forma directa al bienestar y a la estabilidad laboral de los profesionales del sector.
El consejero también expresó su desacuerdo con algunas decisiones adoptadas a nivel estatal, reclamando una revisión integral de medidas recientes. Entre ellas, citó la restricción del tránsito para los vehículos euro modulares, cuyo uso en determinados tramos de carretera se ha reducido de 25 a 10 kilómetros.
Para concluir, Hernando recordó que el transporte por carretera ha demostrado en numerosas ocasiones su capacidad de respuesta en situaciones críticas. Mencionó especialmente el papel desempeñado durante la pandemia de la COVID-19 y en momentos de escasez de combustible, subrayando que “es un sector que siempre ha estado a la altura cuando más se le ha necesitado”.
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