El desarrollo del Corredor Atlántico permitirá que la conectividad ferroviaria dé un salto significativo en Castilla-La Mancha, donde una parte relevante de la población se verá directamente beneficiada por la expansión de la red de alta velocidad.
Según el análisis de accesibilidad territorial elaborado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el horizonte de 2030 el 90% de la población de las provincias con estación en este eje podrá acceder a la alta velocidad en menos de 30 minutos de desplazamiento por carretera.
En el caso castellano-manchego, esta mejora se enmarca en una transformación más amplia de la movilidad regional, ya que la comunidad se integra de forma clave en el Corredor Atlántico, un eje multimodal que atraviesa 13 comunidades autónomas y que tiene un impacto directo en el 66% de la población española y del PIB nacional. La red prevista contempla tanto infraestructuras ferroviarias como viarias, además de nodos urbanos, puertos, aeropuertos y terminales logísticas.
El estudio del Ministerio destaca que el desarrollo completo de la red básica permitirá que 26,8 millones de personas puedan acceder a una estación de alta velocidad en menos de una hora en todo el ámbito del corredor. En Castilla-La Mancha, este avance se traducirá en una mayor integración con los principales nodos urbanos del país, especialmente con Madrid y las conexiones del centro peninsular, reforzando la movilidad cotidiana, laboral y económica.
Actualmente, el Corredor Atlántico cuenta con 33 estaciones de alta velocidad distribuidas en ocho comunidades autónomas, pero la previsión es alcanzar 62 estaciones en 2030, ampliando la cobertura a 28 provincias y 11 comunidades. Esta expansión supondrá un incremento notable en la accesibilidad de la población castellano-manchega a servicios ferroviarios de alta capacidad, especialmente en áreas conectadas con el eje central de la red.
A nivel nacional, el Corredor Atlántico forma parte de la Red Transeuropea de Transportes, cuyo objetivo es completar su red básica antes del 31 de diciembre de 2030. En este contexto, el Ministerio de Transportes ha impulsado inversiones relevantes, como los más de 3.123 millones de euros licitados en 2025 en actuaciones ferroviarias.
En 2026, el ritmo de inversión continúa con proyectos estratégicos como la futura Línea de Alta Velocidad entre Burgos y Vitoria, que acumula ya más de 789 millones de euros en licitaciones para la construcción de distintos tramos. Estas actuaciones forman parte de una planificación global que busca reforzar la conectividad entre regiones y mejorar la eficiencia del sistema de transporte.
El estudio también subraya que el desarrollo del corredor permitirá que el 70% de la población del eje Atlántico tenga acceso a más de una estación de alta velocidad en menos de una hora en 2030, lo que incrementará la interconexión entre grandes nodos urbanos del país, como Madrid, Bilbao, Santiago de Compostela o Valladolid.
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